樁基壓漿主要包括樁側壓力注漿和樁底壓力注漿兩種。其中，樁端床力注槳是通過預埋在樁身的壓漿管，將能固化的漿液通過樁頂預埋It漿裝置強行注入樁底七層中，從而達到改變樁底上層性質及樁、土邊界條件的作用。樁底壓力注漿對樁基承載力的提高主要體現在下述幾個方面

大家都知道目前大量的灌注樁都已經開始要求安裝聲測管了，那么到底什么時候必須安裝呢？　　1.當施工人員在綁扎鋼筋和支模時，中埋式樁基聲測管必須采取可靠的固定措施，避免在澆注混凝 土時發生位移，保證樁基聲測管在混凝土中的正確位置。

聲測管防水材料種類目前施工中最常用的防水材料分油性和水性兩種。油性防水材料抗壓性強，但易老化，所以施工中要求地面清潔、干燥，覆蓋厚度均勻，一般要在2-3毫米。　　在施工中應注意不要損害防水層的局部。在選材時還要注意其甲砼含量的標準。它可滲透水泥3厘米深，與水泥蘭州聲測管結合成為整體，對小于0.4mm-1mm的裂縫可自我修復，并具有抗沖擊、耐磨擦、耐溫、耐濕、耐紫外線、耐輻射、耐氧化等性能，所處理過...

樁基成孔過程中的機械振動導致原狀土層的力學性質發生一定程度的變化，從而使樁實際承載力降低;泥漿護壁的成孔工藝對樁土結合而的樁土相互作用存在不利影響，從而導致樁側冷阻在一定程度上有所降低;樁底沉渣的清除T作很難達到理想要求，其所造成的.‘軟墊效應”對樁基承載力存在很大影響

聲測管的運輸方法的選擇　　聲測管運輸方法目前主要是以汽運為主，如果碰到數量巨大的為了節能運費可以選擇鐵路運輸或者海運。在汽運過程中一定要注意不能超高和超重，聲測管的口徑是比較小的，而且一端還要焊接接頭，因此在進行裝車包裝的時候是不能使用帶鋼打捆的。

做臺輪尺寸和表面的光潔通過預埋注漿管來保證，因此，預埋注漿管的構造必須具備以下條件：　　(1)尺寸準確，構造簡單，便于制作、安裝和拆御;　　(2)具有足夠的強度和剛度，能夠承受混凝土的重量和側壓力，以及在施工過程中可能出現的荷載和振動作用;

聲測管廠家施工監理細則概況　　聲測管廠家是橋梁構造上能夠滿足檢測樁基的重要組成部分，要求聲測管廠家具有良好的耐久性。但由于受溫度變化、混凝土收縮與徐變引起的收縮、梁端的旋轉等因素引起的聲測管廠家變化，而且由于它直接承受著車輛荷載的反復沖擊，是橋梁結構上最薄弱也是最易于破壞的部分，而維修或更換又十分困難。在實際運營中，聲測管廠家因質量缺陷而出現早期破壞的例子不勝枚舉。

什么情況下聲測管容易受到損毀　　聲測管如果在當初的安裝或者是設計不到位的話，最容易受到損毀，什么在什么樣的情況下，它會受到損毀呢，首先個就要注意它的設計，它在設計的時候，如果只是重視到橋梁的整體，而沒有考慮到當地的溫度，最后因為過高的溫度，而讓聲測管向外擠出來，這樣也就最容易受到損毀。

公路橋梁工程使用聲測管的優勢　　一、生產成本劃算：　　在較深的公路橋梁碼頭多層建筑鉆孔灌注樁施工現場，針對灌柱樁基檢測要求使用聲波透射法測試樁基品質，根據方案要求應當預埋聲測管(聲測管)。樁徑0.8m下列的需布設兩根聲測管，兩根聲測管務必穩固在灌注樁內同一直線上。樁徑0.8m-2.0m的需布設三根聲測管，三根聲測管務必呈等腰三角形穩固在灌注樁內。2.0m以上的需布設四根聲測管，

　聲測管的檢測方法　　聲測管除了用作檢測通道及取代一部分鋼筋截面外，還可作為樁底壓漿的管道。試驗證明，經樁底漿處理的灌注樁，可大幅度提高其承載力。同時聲測管還可作為事故樁缺陷沖洗與壓漿處理的管道，這時需采取措施把需壓漿的缺陷部位的管道打穿。